青岛地铁7号线二期标段封顶 串联即墨与主城区添动能

施工现场(shīgōngxiànchǎng)。(来源：即墨区委宣传部)

信网(xìnwǎng)6月6日讯 6月4日，随着青岛市即墨区鹤山路站主体结构最后一方混凝土浇筑完成，由中国建筑承建的青岛地铁(dìtiě)7号线二期土建三标段7座(zuò)车站(chēzhàn)主体结构全部顺利封顶，为全线通车按下“加速键”。

据悉，青岛地铁7号线二期连接即城界东郭庄站(zhàn)，由南向北沿墨城路(lù)串联即墨(jímò)中心城区，共设置前东城站、环秀站等10个站点，土建三标段包含7站9区间，其中装配式车站2座、现浇(xiànjiāo)车站5座，全长7.61千米，穿越城镇核心区域，周边建筑物(jiànzhùwù)、管线(guǎnxiàn)密集、用地性质多元。以蓝鳌路站、鹤山路站和青威路站为例，仅一期管线迁改7类约(lèiyuē)3000条(tiáo)管线，管线迁改难度极大。此外，工程地质复杂多变，全线穿越富水砂层（平均7米，最厚9米）、高强度(gāoqiángdù)硬岩（最高164Mpa）、地质断裂带（4条，最宽150米）及长距离上软下硬地层，施工风险与技术(jìshù)挑战并存。在(zài)多部门协同下，项目攻克房屋征拆、管线迁改、交通调流等难题，各站点顺利开工，安全、优质、高效推进建设。

施工推进中，项目团队严守安全质量底线，车站侧墙优质(yōuzhì)率高达85%；创新落实“5S”管理(guǎnlǐ)要求，累计创建安全质量标准化成果20余项，构建起全流程精细化(jīngxìhuà)管控模式。

自(zì)地铁开建(kāijiàn)以来，项目团队在青岛地铁同期开工线路中连创多个“第一”：第一个(dìyígè)站点开工、第一段主体结构底板浇筑、第一个主体结构弧形顶板浇筑、第一个车站主体结构封顶……

未来，地铁7号线通车(tōngchē)后，不仅(bùjǐn)将大幅缓解区域交通压力，更将紧密串联即墨与青岛主城区，为区域经济发展注入强劲(qiángjìng)动能。（通讯员 刘元平 记者 谷正原）